Si vous avez récemment acheté un pit bike tout terrain ou si vous en conduisez un pour la première fois, ce guide est pour vous. Lisez attentivement ce guide et vous éviterez la difficile courbe d’apprentissage que doivent suivre la plupart des cyclistes.

Démarrer le pit bike

Pour démarrer le pit bike vous devez d’abord activer sa batterie. Cela ne démarrera pas réellement le moteur, mais initiera la batterie du afin que le moteur puisse démarrer plus tard. Sur la plupart des pit bike, vous le ferez simplement en tournant la clé sur la position «on». Découvrez sur ce site les différents modèles de pit bike https://www.wkx-racing.com/3-pit-bike-dirt-bike

Commande changement de vitesse

La seule façon de changer de vitesse sur un pit bike consiste à utiliser le levier de vitesses situé devant votre repose-pied gauche. Il n’y a généralement pas d’affichage sur une moto tout-terrain pour vous indiquer le matériel dans lequel vous êtes. Vous devez donc avoir une idée.

Sur les pit bike, il y a généralement 5 vitesses. En descendant plusieurs fois sur le levier de vitesses, vous passerez en 1ère vitesse. Ensuite, si vous accrochez votre orteil sous le levier de vitesses et le soulevez légèrement d’un demi-clic, vous serez au point mort. Encore une fois, le neutre est difficile à trouver pour la plupart des cyclistes débutants, car il ne s’agit pas d’un clic complet depuis la 1ère vitesse. Nous allons tout simplement éviter le neutre pour l’instant et utiliser simplement l’embrayage pour cette raison. Si vous soulevez à nouveau le levier de vitesses, vous passerez en deuxième, puis en troisième, en quatrième et en cinquième. Donc, c’est 1, neutre, 2, 3, 4, 5.

Freinage

Il y a deux freins sur votre moto pit bike. Le frein vers lequel gravitent la plupart des débutants est le frein à main droite (le levier argenté situé devant votre main droite). Il est déconseillé d’utilisiez ce frein lors de vos 10-15 premières sorties. Les freins à main sont notoirement «attrapés». Si vous n’êtes pas habitué à la sensation d’un frein à main, vous le tirerez probablement comme si vous tiriez le frein sur un vélo, ce qui vous laisserait voler au-dessus du guidon, même à basse vitesse. Les freins avant doivent être légèrement serrés à mi-chemin. Ne vous en prenez pas à la bicyclette. Le frein à main avant contrôle le pneu avant du pit bike. Le presser rapidement exercera une pression sur l’avant de la moto, ce qui n’est donc pas idéal pour la descente. Finalement, vous constaterez que le frein avant est très utile, mais pour le moment, nous vous recommandons de ne pas l’utiliser du tout.

Le frein principal sur un dirt bike est le frein à pied. Il faut une minute pour s’habituer à utiliser un frein à pied, car c’est moins naturel que le frein à main que nous avons appris à bicyclette. Cependant, la pédale de frein contrôle le pneu arrière du motocross, ce qui procure un freinage tout en douceur.

Votre réservoir d’essence

Vous pouvez faire du pit bike pendant plusieurs heures sans manquer d’essence. Souvent, un pit bike tourne environ 6 heures avant que le réservoir ne soit fini.

Conclusion

Conduire un pit bike n’est pas difficile. Après vos 5 premières sorties au sein desquelles vous développez encore la mémoire musculaire, certaines parties du processus peuvent sembler délicates. Apprenez les bonnes habitudes dès le début et vous conduirez comme un pro en un rien de temps. Ce lien est fait pour vous afin de découvrir plus sur la pratique du pit bike.

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